Schallsignale

Manöver-, Warn- und Nebelsignale
KVR Regeln 32–35

So liest du die Signale

	kurzer Ton – etwa 1 s
	langer Ton – 4 bis 6 s
	Glockenschlag (einzeln)
	Glocke rasch läuten – etwa 5 s
	Gong – etwa 5 s

Geräte

Signalhorn (Pfeife) – nach KVR ab 12 m Pflicht, für österreichische Jachten immer. Dazu Glocke ab 20 m und Gong ab 100 m.

Die Töne im Kurs-Kartenspiel „Was fährt da?“ kannst du dir anhören – so prägen sie sich am schnellsten ein.

Notsignale

Dauerton mit einem Nebelsignalgerät

SOS als Schall- oder Lichtsignal

1Manöver- und Warnsignale – Fahrzeuge in Sicht

Signal	Bedeutung
	„Ich ändere meinen Kurs nach Steuerbord.“
	„Ich ändere meinen Kurs nach Backbord.“
	„Meine Maschine geht rückwärts.“
	Zweifel / Warnung (mind. 5 kurz): „Ich verstehe deine Absicht nicht“
	Krümmung / blinde Engstelle – Antwort ebenfalls lang

Signal	Überholen im engen Fahrwasser
	„Ich überhole an Ihrer Steuerbordseite.“
	„Ich überhole an Ihrer Backbordseite.“
	Zustimmung des Überholten (bei Zweifel: 5 kurz)

2Bei verminderter Sicht (Nebel, Regen, Schnee)

Signal	Wer gibt es?	Abstand
	Maschinenfahrzeug mit Fahrt durchs Wasser	≤ 2 min
	Maschinenfahrzeug in Fahrt, aber gestoppt	≤ 2 min
	Segler, Fischer, manövrierunfähig, -behindert, tiefgangbehindert, Schlepper/Schubverband – Fischer und Manövrierbehinderte auch vor Anker bei der Arbeit	≤ 2 min
	Geschleppt (bemannt, letztes im Verband) – gleich nach dem Schlepper	≤ 2 min
	Vor Anker (unter 100 m). Zusätzlich erlaubt als Warnung:	≤ 1 min
	Vor Anker ab 100 m: Glocke vorn, danach Gong achtern	≤ 1 min
	Auf Grund: 3 Schläge – läuten – 3 Schläge (ab 100 m + Gong)	≤ 1 min
	Lotsenfahrzeug im Dienst – Erkennungssignal	zusätzlich
kräftiges Signal	Fahrzeuge unter 12 m statt der obigen Signale	≤ 2 min

Merke: Alles, was eingeschränkt ist oder segelt, gibt lang–kurz–kurz . Der Anhang hängt noch ein kurzes an: . Wer liegt (Anker, Grund), läutet die Glocke – jede Minute.

Typische Prüfungsfallen

5 kurze Töne heißen Zweifel/Warnung – nicht „ich weiche aus“.
Manöversignale gibt ein Maschinenfahrzeug nur, wenn man sich sieht – nie im Nebel.
Ein Segler unter Motor gibt im Nebel wie ein Maschinenfahrzeug.
Zwei lange Töne: Maschinenfahrzeug gestoppt – nicht vor Anker.

Bei verminderter Sicht außerdem

Lichter einschalten, sichere Geschwindigkeit, Maschine manöverbereit.
Radar besetzen, verstärkt Ausguck halten, Westen an.
Hörst du ein Nebelsignal vorlicher als querab: Fahrt auf das Mindeste verringern, notfalls ganz stoppen.