Wassereinbruch

Ursache finden · lenzen · krängen
abdichten – oder Notruf

Sofort

Alarm – Crew wecken, Westen an.
Lenzpumpen an – elektrisch und Handpumpe. Notfalls den Kühlwasser-Ansaug auf Innenbord umstellen.
Probe schmecken: süß oder salzig?
Süßwasser = undichter Wassertank – Tank leerpumpen, Pumpe aus. Salzwasser: Eintrittsstelle suchen.
Seeventile und Schläuche prüfen – häufigste Ursache! Seeventile schließen.
Krängen: Jacht so legen, dass das Leck an oder über die Wasserlinie kommt – der Wasserdruck lässt sofort nach.
Abdichten (siehe rechts). Einrichtung notfalls aufreißen, um ans Leck zu kommen.

Holzpfropfen in schadhafte Seeventile oder Durchbrüche (passend an jedem Ventil anbinden!)
Kissen, Decken, Kleidung hineinstopfen und verkeilen
Leckschirm von innen durchstecken und außen aufspannen, Lecksegel außen über das Leck ziehen – der Wasserdruck presst beide an
Unterwasser-Epoxid, Klebeband als Ergänzung

Ist das Abdichten aussichtslos, lässt sich das Wasser nicht lenzen und die Jacht nicht auf Grund setzen:

MAYDAY auf Kanal 16 absetzen
Rettungsinsel, Notsignale, Wasser, Handfunk bereitlegen
Das Verlassen der Jacht vorbereiten – aber erst gehen, wenn sie wirklich sinkt: „Steig nach oben in die Insel.“

Nahe Küste: Jacht in flachem Wasser mit Sandgrund absichtlich auf Grund setzen.
Eimer-Kette: Mit Eimern schafft eine entschlossene Crew erstaunlich viel Wasser.
Motor laufen lassen, solange er Strom für die Pumpen liefert.
Hilfe früh anfordern – PAN PAN, solange die Lage noch beherrschbar ist.

Lenzpumpen (Standorte)

Holzpfropfen / Leckmaterial