Spickzettel Prüfung
Betonnung & Befeuerung
Seezeichen IALA Region A
und Kennungen der Leuchtfeuer
1Lateralsystem Region A – Seiten des Fahrwassers
Backbordseite
rote Stumpftonne, Toppzeichen roter Zylinder, gerade Nummern · Feuer rot
rote Stumpftonne, Toppzeichen roter Zylinder, gerade Nummern · Feuer rot
Steuerbordseite
grüne Spitztonne, Toppzeichen grüner Kegel (Spitze oben), ungerade Nummern · Feuer grün
grüne Spitztonne, Toppzeichen grüner Kegel (Spitze oben), ungerade Nummern · Feuer grün
Abzweigung – Hauptfahrwasser führt nach Stb weiter: rot-grün-rot, im Hauptfahrwasser an Bb lassen
Abzweigung – Hauptfahrwasser führt nach Bb weiter: grün-rot-grün, im Hauptfahrwasser an Stb lassen
Blickrichtung: immer vom einlaufenden Schiff aus (von See kommend, in den Hafen, flussaufwärts). Beim Auslaufen liegen die roten Tonnen also an Steuerbord. Region B (Nord- und Südamerika, Japan, Korea, Philippinen): Farben vertauscht – Stb rot, Bb grün, die Formen bleiben.
2Kardinalsystem
So liest du Kardinalzeichen
- Gelb-schwarz mit zwei schwarzen Kegeln. Die Tonne steht auf der Seite der Gefahr, auf der das sichere Wasser liegt: Die Nordtonne passierst du nördlich, die Südtonne südlich usw.
- Toppzeichen: Nord – beide Spitzen oben · Süd – beide unten · Ost – Basen zueinander („Ei“) · West – Spitzen zueinander („Wespentaille“). Die schwarzen Bänder liegen dort, wohin die Spitzen zeigen.
- Feuer weiß, Funkeln – die Zahl der Blitze folgt dem Zifferblatt: Ost = 3 Uhr, Süd = 6 Uhr (+ langer Blitz), West = 9 Uhr, Nord = ununterbrochen.
| Nord | Q oder VQ – ununterbrochen | |
| Ost | Q(3) – drei Funkelblitze | |
| Süd | Q(6)+LFl – sechs Funkel + ein langer Blitz | |
| West | Q(9) – neun Funkelblitze |
Einzelgefahr
kleine Gefahr, rundum befahrbares Wasser – Abstand halten. Schwarz-rot-schwarz, zwei schwarze Bälle. Feuer weiß Fl(2).
kleine Gefahr, rundum befahrbares Wasser – Abstand halten. Schwarz-rot-schwarz, zwei schwarze Bälle. Feuer weiß Fl(2).
Sicheres Wasser
Fahrwassermitte oder Ansteuerung – keine Gefahr. Rot-weiß senkrecht gestreift, roter Ball. Feuer weiß: Iso, Oc, LFl 10s oder Mo(A).
Fahrwassermitte oder Ansteuerung – keine Gefahr. Rot-weiß senkrecht gestreift, roter Ball. Feuer weiß: Iso, Oc, LFl 10s oder Mo(A).
Sonderzeichen
Sperr-, Übungs- oder Fischzuchtgebiet, Kabel – kein Fahrwasserzeichen. Gelb, gelbes liegendes Kreuz. Feuer gelb.
Sperr-, Übungs- oder Fischzuchtgebiet, Kabel – kein Fahrwasserzeichen. Gelb, gelbes liegendes Kreuz. Feuer gelb.
3Kennungen der Leuchtfeuer
| Feuer | Bild | Merkmal |
|---|---|---|
| Festfeuer F | dauernd hell | |
| Gleichtakt Glt · Iso | hell = dunkel | |
| Unterbrochen Ubr · Oc | länger hell als dunkel | |
| Blitz Blz · Fl | Licht unter 2 s | |
| Blink Blk · LFl | Licht mind. 2 s |
| Feuer | Bild | Merkmal |
|---|---|---|
| Blitzgruppe Blz(2) · Fl(2) | 2 Blitze je Periode | |
| Funkel Fkl · Q | 50–60 pro Minute | |
| Schnelles Funkel SFkl · VQ | 100–120 pro Minute | |
| Morsefeuer Mo(A) | Morsezeichen, A = kurz–lang |
Lesebeispiel: Fl(2)WR.8s 12m W10 R6
zwei Blitze · Sektoren weiß und rot · Wiederkehr 8 s · Feuerhöhe 12 m · Nenntragweite weiß 10 sm, rot 6 sm
zwei Blitze · Sektoren weiß und rot · Wiederkehr 8 s · Feuerhöhe 12 m · Nenntragweite weiß 10 sm, rot 6 sm
Tragweite = Lichtstärke (Nenntragweite bei 10 sm Normsicht). Sichtweite = Geometrie (Feuer- und Augenhöhe, Erdkrümmung). Sichtbar ist ein Feuer nur, wenn beide reichen. Tonnen können vertreiben – im Zweifel gegenprüfen.