iWorum geht es?
Wenn kein Fluchthafen erreichbar ist, bereitet man Schiff und Crew rechtzeitig auf Schwerwetter vor.
Lernziele dieser Lektion
- Du kennst die Vorbereitungs-Checkliste.
- Du verstehst Zurren und Schalken.
- Du kennst Sorgleine und Lifebelt.
1Schiff & Crew sichern
An Deck alles zurren (festbinden) und schalken (Luken wasserdicht mit Persenning/Schalkleisten sichern). Schlauchboot kieloben verzurren, unter Deck alles sicher verstauen, Einstiegs-/Seitenluken verstärken.
Warme Getränke/Suppe vorkochen (Thermoskannen), Schwimmwesten bereitlegen, der Skipper sollte vorschlafen. Ziel: so viel Raum nach Lee wie möglich gewinnen.
2Sorgleine & Lifebelt
Läuft an Stb und Bb von achtern bis zum Bug – zum Einpicken der Lifeline. Material: Draht, alter Fall oder flaches Powergurtband (man rollt nicht darauf weg).
Anziehgeschirr (mit Schrittgurt sicherer), oft in Ölzeugjacken/Automatikwesten integriert. Mit der Lifeline hängt man sich in Drahtstander oder eigene Püttings ein. (Leck- und Brandbekämpfung siehe Modul Sicherheit auf See.)
🎬Checkliste Schwerwetter-Vorbereitung
Ist kein Fluchthafen erreichbar, wird rechtzeitig vorbereitet: an Deck alles zurren (festbinden) und schalken (Luken mit Persenning/Schalkleisten dicht machen), das Schlauchboot kieloben verzurren, unter Deck alles sicher verstauen, Niedergang und Seitenfenster verstärken. Die Sorgleine wird an Backbord und Steuerbord von achtern bis zum Bug gelegt, Lifebelt und Schwimmwesten liegen bereit. Warme Getränke vorkochen, der Skipper schläft vor – und man gewinnt so viel Raum nach Lee wie möglich.
🎬Sorgleine & Lifebelt
Die Sorgleine (Strecktau) läuft an Steuerbord und an Backbord von achtern bis zum Bug und wird an festen Punkten angeschlagen – so kann man sich mit der Lifeline einpicken und über die ganze Länge des Decks arbeiten, ohne auszuklinken. Material: Draht, ein altes Fall oder flaches Powergurtband, das flach aufliegt (man rollt nicht darauf weg). Der Lifebelt ist ein Anziehgeschirr; mit Schrittgurt ist er sicherer, aber schwerer anzupassen. Oft ist er in Ölzeugjacken oder Automatikwesten eingearbeitet.
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SailingX-Academy · 2.6.1 Vorbereiten auf Schwerwetter
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