iWorum geht es?
Das GMDSS automatisiert die Seenot-Kommunikation weltweit – die EPIRB ist die Notfunkboje dazu.
Lernziele dieser Lektion
- Du weißt, was GMDSS ist.
- Du kennst die Seegebiete A1–A4.
- Du weißt, was eine EPIRB tut.
1GMDSS
Seit 1999 für die Großschifffahrt Pflicht: Notrufe laufen automatisiert über einen DSC-Controller statt über menschliche Hörwachen. Die Bedienung ist komplex und erfordert Schulung.
Weltweit vier Seegebiete A1–A4 (nach Küstenfunk-Abdeckung) bestimmen die Ausrüstung (u. a. NAVTEX, EPIRB, Radartransponder). Jachten sind vorerst nicht voll pflichtig, brauchen aber zunehmend NAVTEX/EPIRB.
2EPIRB
Eine EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) sendet aktiviert selbsttätig Signale, die eine Satellitenortung der Unfallstelle ermöglichen. Im Fahrtbereich 4 vorgeschrieben.
🎬GMDSS & EPIRB
GMDSS (Global Marine Distress and Safety System) ist seit 1999 für die Großschifffahrt Pflicht: Notrufe laufen automatisiert über einen DSC-Controller statt über Hörwachen. Weltweit vier Seegebiete (A1–A4) bestimmen die nötige Ausrüstung (u. a. NAVTEX, EPIRB, Radartransponder). Jachten sind vorerst nicht voll ausrüstungspflichtig, brauchen aber zunehmend NAVTEX und EPIRB. Eine EPIRB (Notfunkboje) sendet aktiviert selbsttätig Signale zur Satellitenortung der Unfallstelle – im Fahrtbereich 4 vorgeschrieben.
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