iWorum geht es?
Technische Havarien an Ruder und Rigg lassen sich mit Behelfslösungen überbrücken.
Lernziele dieser Lektion
- Du kennst Notpinne und Notruder.
- Du weißt, wie Segel beim Steuern helfen.
- Du reagierst richtig auf Mast-, Want- und Stagbruch.
1Ruderschaden
Notpinne auf den Ruderschaft stecken; zu großen Ruderdruck über Winschen-Seile bändigen. Gebrochener Schaft: Ruderblatt mit Leinen nach beiden Seiten bewegen.
Notruder bauen: Spiere/Stange mit Brett als Blatt, vom Heck oder seitlich einsetzen, mit Leinen stabilisieren; notfalls Eimer ausbringen. Segelführung unterstützt (anluven: Groß dichter, Vorsegel fieren; abfallen umgekehrt).
2Rigg-Brüche
Entscheiden: weggebrochenen Teil sichern/festzurren oder Wanten/Stagen/Leinen kappen. Propeller und Ruder unbedingt von weghängenden Tauen/Kabeln freihalten. Evtl. Notmast + Notsegel.
Sofort so manövrieren, dass der Bruch entlastet wird: Vorstag gebrochen → auf Vorwind gehen; Wantbruch → sofort wenden. Danach provisorisch reparieren.
🎬Notruder & Rigg-Schäden
Ruderschaden: Ist das Ruderblatt intakt, steuert man mit der Notpinne auf dem Ruderschaft; zu großen Ruderdruck bändigt man mit Leinen über die Winschen. Ist das Blatt gebrochen, baut man ein Notruder aus Spiere und Brett, führt es mit Leinen nach beiden Seiten; notfalls steuert man mit ausgebrachten Eimern. Die Segelführung hilft mit (anluven: Groß dichter, Vorsegel fieren). Mastbruch: weggebrochenen Teil sichern oder Wanten und Stagen kappen – Propeller und Ruder unbedingt von Tauen und Drähten freihalten. Want- oder Stagbruch: sofort so manövrieren, dass der Bruch entlastet wird – Vorstag gebrochen → vor den Wind, Want gebrochen → sofort wenden.
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SailingX-Academy · F.4 Ruder-, Mast- & Riggschäden
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