iWorum geht es?
Anders als die einmaligen Maßnahmen bei In- und Außerdienststellung ist die laufende Instandhaltung eine Daueraufgabe über die Saison. Es geht darum, Fristen einzuhalten und durch regelmäßige Kontrollen Verschleiß und Defekte früh zu erkennen – besonders an sicherheitsrelevanten Teilen.
Lernziele dieser Lektion
- Du weißt, bei welchen Ausrüstungsteilen Serviceintervalle und Ablaufdaten besonders wichtig sind.
- Du kennst die laufenden Kontrollen an Rigg, Leinen und Segel.
- Du kannst erklären, wie Rumpf, Batterien und Gasanlage gepflegt und geprüft werden.
1Fristen & Serviceintervalle einhalten
Auf alle Serviceintervalle und Ablaufdaten ist zu achten – besonders bei diesen Teilen:
Service nach Intervall; der Getriebeöl-Stand ist zudem ständig zu überwachen.
Wartung bzw. Prüfung nur innerhalb des vorgeschriebenen Intervalls gültig.
Ablaufdatum und Prüffrist beachten.
Seenotsignale verfallen – das Verfallsdatum im Blick behalten.
2Laufende Kontrollen: Rigg, Leinen & Segel
Auf Lockerungen kontrollieren – lockeres stehendes Gut gefährdet den Mast.
Auf Scheuerstellen prüfen und gefährdete Stellen schützen oder austauschen.
Auf Beschädigungen kontrollieren und rechtzeitig ausbessern.
3Rumpf, Batterie & Gasanlage
Antifouling-Anstrich am Unterwasserschiff und die Opferanode auf der Propellerwelle kontrollieren und von Zeit zu Zeit erneuern.
Säurestand häufig prüfen und darauf achten, dass die Batterien nicht über längere Zeit entladen sind.
Regelmäßig auf Dichtheit prüfen: Geruchsprüfung und Seifenwasser-Probe.
Die Jacht an und unter Deck laufend reinigen.
💡 Warum eine Opferanode? Sie besteht aus unedlerem Metall und „opfert" sich durch galvanische Korrosion zuerst – so bleiben Propeller und Welle geschützt. Ist sie stark abgetragen, muss sie erneuert werden.
🎬Wie die Opferanode schützt
Die Opferanode aus unedlerem Metall (meist Zink) korrodiert zuerst – so bleiben Welle und Propeller geschützt. Ist sie stark abgetragen, wird sie erneuert.
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SailingX-Academy · A.1.1.3 Laufende Instandhaltung
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