Grundstoff · Modul A Jachtbedienung & Jachtführung · A.1 Technische Aspekte der Jachtführung · A.1.1 Instandhaltung

A.1.1.3Laufende Instandhaltung

Was während der Saison regelmäßig zu prüfen und zu pflegen ist – damit die Jacht jederzeit sicher und einsatzbereit bleibt.

⏱ ca. 8 Min.📘 Lektion 3 von 56✅ Selbsttest · 5 Fragen

iWorum geht es?

Anders als die einmaligen Maßnahmen bei In- und Außerdienststellung ist die laufende Instandhaltung eine Daueraufgabe über die Saison. Es geht darum, Fristen einzuhalten und durch regelmäßige Kontrollen Verschleiß und Defekte früh zu erkennen – besonders an sicherheitsrelevanten Teilen.

Lernziele dieser Lektion

1Fristen & Serviceintervalle einhalten

Auf alle Serviceintervalle und Ablaufdaten ist zu achten – besonders bei diesen Teilen:

⚙️
Motor
Service nach Intervall; der Getriebeöl-Stand ist zudem ständig zu überwachen.
🛟
Rettungsinsel
Wartung bzw. Prüfung nur innerhalb des vorgeschriebenen Intervalls gültig.
🧯
Feuerlöscher
Ablaufdatum und Prüffrist beachten.
🎆
Notsignale
Seenotsignale verfallen – das Verfallsdatum im Blick behalten.

2Laufende Kontrollen: Rigg, Leinen & Segel

🔗
Wanten & Stage
Auf Lockerungen kontrollieren – lockeres stehendes Gut gefährdet den Mast.
🪢
Leinen
Auf Scheuerstellen prüfen und gefährdete Stellen schützen oder austauschen.
⛵
Segel
Auf Beschädigungen kontrollieren und rechtzeitig ausbessern.

3Rumpf, Batterie & Gasanlage

🛥️
Antifouling & Opferanode
Antifouling-Anstrich am Unterwasserschiff und die Opferanode auf der Propellerwelle kontrollieren und von Zeit zu Zeit erneuern.
🔋
Batterien
Säurestand häufig prüfen und darauf achten, dass die Batterien nicht über längere Zeit entladen sind.
🔥
Flüssiggas-Anlage
Regelmäßig auf Dichtheit prüfen: Geruchsprüfung und Seifenwasser-Probe.
🧽
Reinigung
Die Jacht an und unter Deck laufend reinigen.

💡 Warum eine Opferanode? Sie besteht aus unedlerem Metall und „opfert" sich durch galvanische Korrosion zuerst – so bleiben Propeller und Welle geschützt. Ist sie stark abgetragen, muss sie erneuert werden.

🎬Wie die Opferanode schützt

Die Opferanode aus unedlerem Metall (meist Zink) korrodiert zuerst – so bleiben Welle und Propeller geschützt. Ist sie stark abgetragen, wird sie erneuert.

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