iWorum geht es?
Für schwierige Lagen gibt es drei bewährte Mehr-Anker-Techniken.
Lernziele dieser Lektion
- Du verstehst das Verkatten.
- Du kennst das Liegen vor zwei Ankern.
- Du verstehst das Vermuren.
1Verkatten & zwei Anker
Ein Kattanker (z. B. der Heckanker) wird mit seiner Kette am Kreuz des Hauptankers befestigt (mehr Haltekraft in Zugrichtung). Kattkette länger als eine Wassertiefe (fürs Bergen); Trippleine/Ankerboje ans Kreuz des Kattankers.
Bei Strom/starkem Wind: beide Anker ~45° ausbringen, mit ungleich langen Ketten (sonst kommen sie unklar). Vermindert starkes Hin- und Herschwojen.
2Vermuren
Zwei Anker an zwei Ketten – für starke Gezeitenströme, enge oder unsichere Lagen. Die Anker ~180° ausbringen; die Ketten mit einem Spezialschäkel verbinden und ~2 m unter die Oberfläche versenken (kein Klopfen am Bug).
Über den Schäkel kommt der Zug immer geradlinig auf eine Kette (oder verteilt sich). Der Schwojradius verkürzt sich auf Schiffslänge + Distanz zum Muringschäkel.
🎬Verkatten · zwei Anker · Vermuren
Verkatten: Der Kattanker (z. B. der Heckanker) wird mit seiner Kette am Kreuz des Hauptankers befestigt und weiter vom Schiff entfernt vor ihm ausgebracht; Kattkette länger als die Wassertiefe, Trippleine mit Ankerboje am Kreuz des Kattankers. Vor zwei Ankern (Strom, starker Wind): Anker im Winkel von etwa 45° mit ungleich langen Ketten ausbringen – weniger Schwojen. Vermuren: zwei Anker etwa 180° auseinander, die Ketten mit einem Spezialschäkel verbunden und rund 2 m unter die Oberfläche gefiert; Schwojradius nur noch Schiffslänge + Abstand zum Schäkel.
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