iWorum geht es?
Gewitter entstehen bei instabiler Schichtung und gehören zu den gefährlichsten Wetterereignissen für eine Jacht.
Lernziele dieser Lektion
- Du kennst Wärme- und Frontgewitter.
- Du verstehst den Ablauf und die Gefahren.
- Du weißt, wie du dich verhältst.
1Arten & Ablauf
Wärmegewitter (lokal, auch nachts über See) und Frontgewitter (in Kalt-/Warmfronten, wandern mit der Front).
Vor der Zelle schwacher, zur Zelle gerichteter Wind; darunter plötzlich einsetzende Sturmböen (Böenwalze) mit ausfließender Kaltluft. Ein einzelnes Gewitter dauert nie lange – aber das nächste kann sofort folgen.
2Gefahr & Verhalten
Plötzliche kalte Sturm-/Fallböen aus allen Richtungen, Sicht fast null, Starkregen/Hagel, starke Abkühlung, Blitzschlag.
Früh reffen und Sturmvorbereitungen treffen; Radar und Lichter ein, Schallsignale; nicht benötigte Elektrogeräte aus, UKW-Antennenverbindung lösen, Eisenkontakt meiden, möglichst unter Deck. Wenn möglich Fluchthafen, sonst offenen Seeraum suchen (nicht auf Legerwall geraten) und der Zelle ausweichen.
🎬Cumulonimbus & Böenwalze
Gewitter entstehen bei instabiler Schichtung, wenn warme, feuchte Luft rasch aufsteigt (Aufwind) – es bildet sich der Cumulonimbus mit Amboss. Vor der Zelle weht ein schwacher, zur Zelle gerichteter Wind. Mit Regen und Hagel stürzt Kaltluft herab und fließt an der Oberfläche nach allen Seiten aus: Die Böenwalze bringt plötzliche, kalte Sturmböen, Sicht fast null und Blitzschlag. Daher früh reffen, Elektronik/Antenne sichern, Fluchthafen oder offenen Seeraum suchen.
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SailingX-Academy · E.6.2 Gewitter
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