iWorum geht es?
Ab einer bestimmten Windstärke kann eine Jacht nicht mehr aufkreuzen. Beim Schwerwettersegeln zählt die richtige Entscheidung – und gute Vorbereitung.
Lernziele dieser Lektion
- Du kennst den „kritischen Punkt“ und die Gefahr des Legerwalls.
- Du kannst zwischen Fluchthafen und Abwettern entscheiden.
- Du kennst die Vorbereitungen und die Reff-Verfahren.
1Der kritische Punkt
🌬️
Kein Luvgewinn mehr
Ab einer gewissen Windstärke (je nach Jacht und Crew etwa 7–9 Bft) kann die Jacht nicht mehr aufkreuzen, sondern bewegt sich nur noch nach Lee.
Ab einer gewissen Windstärke (je nach Jacht und Crew etwa 7–9 Bft) kann die Jacht nicht mehr aufkreuzen, sondern bewegt sich nur noch nach Lee.
🪨
Legerwall
Liegt leewärts eine nahe Küste, droht Stranden. Dann hilft nur ankern (viel Kette, Motor mitlaufen lassen) oder am besten mit Motorkraft wegfahren.
Liegt leewärts eine nahe Küste, droht Stranden. Dann hilft nur ankern (viel Kette, Motor mitlaufen lassen) oder am besten mit Motorkraft wegfahren.
2Fluchthafen oder abwettern?
📍
Standort & Entscheidung
Zuerst den Standort bestimmen und entscheiden, ob ein Fluchthafen erreichbar ist oder auf See abgewettert werden muss.
Zuerst den Standort bestimmen und entscheiden, ob ein Fluchthafen erreichbar ist oder auf See abgewettert werden muss.
🏙️
Fluchthafen
Er muss gegen Sturm/Seegang aus der erwarteten Richtung geschützt, problemlos ansteuerbar und rechtzeitig erreichbar sein. Häfen an einer Leeküste sind riskant (Legerwall).
Er muss gegen Sturm/Seegang aus der erwarteten Richtung geschützt, problemlos ansteuerbar und rechtzeitig erreichbar sein. Häfen an einer Leeküste sind riskant (Legerwall).
🌊
Im Zweifel aufs Meer
Erscheint kein geeigneter Fluchthafen erreichbar, ist es besser, das offene Meer zu suchen, statt in Landnähe zu bleiben.
Erscheint kein geeigneter Fluchthafen erreichbar, ist es besser, das offene Meer zu suchen, statt in Landnähe zu bleiben.
3Vorbereiten
🪢
Frühzeitig reffen
Rechtzeitig reffen oder die Sturmfock setzen; ggf. ein Trysegel (Sturmgroß ohne Baum) fahren.
Rechtzeitig reffen oder die Sturmfock setzen; ggf. ein Trysegel (Sturmgroß ohne Baum) fahren.
📦
Klar Schiff
Lose Gegenstände verstauen/verzurren, Luken und Seeventile schließen, Gurte/Westen an- oder bereitlegen, seetaugliches Essen und ggf. Mittel gegen Seekrankheit vorbereiten.
Lose Gegenstände verstauen/verzurren, Luken und Seeventile schließen, Gurte/Westen an- oder bereitlegen, seetaugliches Essen und ggf. Mittel gegen Seekrankheit vorbereiten.
4Abwettern & Reffen
🛑
Abwettern
Beiliegen oder vor dem Wind ablaufen (Lenzen vor Topp und Takel). Wird die Jacht zu schnell, bremsen U-förmig nachgeschleppte Trossen; ein Treibanker ist umstritten. Gefahr: Querschlagen und Kentern.
Beiliegen oder vor dem Wind ablaufen (Lenzen vor Topp und Takel). Wird die Jacht zu schnell, bremsen U-förmig nachgeschleppte Trossen; ein Treibanker ist umstritten. Gefahr: Querschlagen und Kentern.
⚙️
Motor
Motorfahrt schräg gegen die Wellen ist möglich – aber nicht lange mit viel Lage, sonst leidet die Motorschmierung.
Motorfahrt schräg gegen die Wellen ist möglich – aber nicht lange mit viel Lage, sonst leidet die Motorschmierung.
✂️
Reffen
Reffen, sobald Ruderdruck und Krängung zu groß werden. Vorsegel meist per Rollreff (Holepunkte vorstellen!), Großsegel per Bindereff oder Rollreff.
Reffen, sobald Ruderdruck und Krängung zu groß werden. Vorsegel meist per Rollreff (Holepunkte vorstellen!), Großsegel per Bindereff oder Rollreff.
🎬Reffen – die Segelfläche verkleinern
Reffen verkleinert die Segelfläche, wenn bei zunehmendem Wind der Ruderdruck zu groß wird und die Jacht stark krängt: Vorsegel meist per Rollreff (Holepunkt vor!), Großsegel per Bindereff oder Rollreff.
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