iWorum geht es?
Auf allerengstem Raum wenden – das Drehen „am Teller“ nutzt gezielt Propellerstrahl und Schraubeneffekt, um die Jacht fast auf der Stelle zu drehen.
Lernziele dieser Lektion
- Du kannst das Drehen am Teller beschreiben.
- Du verstehst, warum die Hartruder-Lage unverändert bleibt.
- Du kennst den kleinsten Wendekreis bei Vorausfahrt.
1So geht's
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Abwechselnde Schübe
Abwechselnde Gasschübe voraus und achteraus – bei unverändert gehaltener Hartruder-Lage nach der Seite, die dem Drehsinn des Propellers in Vorausfahrt entspricht (z. B. linksgängige Schraube → Ruder hart Backbord).
Abwechselnde Gasschübe voraus und achteraus – bei unverändert gehaltener Hartruder-Lage nach der Seite, die dem Drehsinn des Propellers in Vorausfahrt entspricht (z. B. linksgängige Schraube → Ruder hart Backbord).
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Voraus
Bei Vorausschüben drückt der das Ruder anströmende Propellerstrahl das Heck zur Seite.
Bei Vorausschüben drückt der das Ruder anströmende Propellerstrahl das Heck zur Seite.
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Achteraus
Bei Achterausschüben dreht der im Rückwärtsgang wirkende Schraubeneffekt das Heck in dieselbe Richtung.
Bei Achterausschüben dreht der im Rückwärtsgang wirkende Schraubeneffekt das Heck in dieselbe Richtung.
💡 Beide Effekte wirken in dieselbe Drehrichtung – deshalb dreht die Jacht fast auf der Stelle, ohne nennenswert vom Fleck zu kommen.
2Verwandt: kleinster Wendekreis
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Bei Vorausfahrt
Den kleinsten Wendekreis bei Vorausfahrt erzielt man durch Hartruder nach der dem Drehsinn entgegengesetzten Seite (z. B. linksgängige Schraube → Steuerbord).
Den kleinsten Wendekreis bei Vorausfahrt erzielt man durch Hartruder nach der dem Drehsinn entgegengesetzten Seite (z. B. linksgängige Schraube → Steuerbord).
🎬Drehen „am Teller“
Mit fest gelegtem Hartruder abwechselnd kurz voraus und zurück: Schraubenstrom und Radeffekt drehen die Jacht in dieselbe Richtung – fast auf der Stelle.
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